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董中浪:资本关注什么样的创新模式?

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在运联传媒举办的2014最后一公里物流论坛上,钟鼎创投董事总经理董中浪,对8种创新模式做出点评,并分享了他对物流模式创新的看法,以及投资背后的逻辑。

  钟鼎创投一直专注于物流行业的投资,在10月投资界举办的综合行业年度最具成长力评选出的五家企业中,其投资的企业占到三家。资本方关注的是什么?选择企业的标准又是什么?

  本文根据董中浪在2014最后一公里物流论坛上的模式创新PK赛总结点评内容整理。

一、资本关注的是什么

现在越来越多的物流创新项目在早期就拿了很多钱

  站在投资者的角度来看。现在是物流行业最好的融资阶段,大家可以看到非常多的投资机构都非常关注物流产业,而且现在越来越多的物流创新项目在早期就拿了很多钱,从人民币改美金,再到美金后面加“0”,这都是在座的投资人的功劳。是好事还是坏事呢?我也不知道,但是泡沫成分肯定有。

  实际上各位是非常辛苦的,为什么大家愿意参加运联传媒举办的2014最后一公里物流论坛?是因为我们内心很焦虑,因为看到过去,比如:像人人快递拿了那么多钱,我觉得我也不比他差呀。为什么他拿了那么多钱?是怎么忽悠的投资者投了那么多钱?实际这里面,我们要认真去思考。

二、投资人投钱的逻辑

一种创新模式面世,不一定要灭掉其他的模式

  第一,能创造价值的模式就是好模式。很明显,8种创新模式(合驿物流、嗖嗖货巴、万家物流、孟源物流、时时顺、居家通、驹马、卓昊物流),其实大家都是有价值创造的,或多或少,要么为司机,要么为同行,要么为电商客户,要么为社区服务……总之,大家的创新都创造了一定的价值。

第二,能有收益的模式是好模式。收益的模式、收益的方式要清晰。

  第三,投模式其实投的是企业家。在台上展示的8种创新模式,从投资人的角度来看,其实没有好、坏之分。为什么?因为模式是死的,人是活的,一种模式的成败和企业家关系很大。企业家创新,就像踩着西瓜皮一直滑,滑到最后成功了,就会有学者、投资者总结说:这就是因为有一个好的模式。

  其实模式不重要,企业家才重要。那么,企业家重要在哪里呢?我认为第一是捕捉机会的能力。现在有的企业家也能看到行业大势,看到现在有很多价值点没有被挖掘出来。企业家识别机会,并捕捉机会然后概念化。比如驹马物流的白如冰发现了“车”的问题。所以识别能力非常重要。另一个是学习能力。在学习的过程中,经过思想碰撞,大家可以学到很多新的思维方式。

  第四,具有整合能力的模式就是好模式。一种创新模式面世,不一定要灭掉其他的模式,一定要考虑到内部的资源整合和外部的合作,市场上,有投资机构、有拥有车辆资源的、有货的……关键是你怎么做来把他们整合在一起,你的团队资源和各种外部资源,都有助于你成就梦想,但是需要有非常强的协调能力和整合能力。

三、物流人的机会

  由于移动互联网,由于本地化生活圈,由于场景化的物流服务的标准形成,所以物流人有非常大的创业机会

  其实,融资只是一个表面现象,我们更要认真地去看深层次的东西。通过总结整个产业的发展历史,可以看到一些趋势,通过这些趋势,就能看到一些重要的节点,找准节点,将行业的趋势转化为自己的优势。比如模式创新展示的驹马物流,在物流行业谁都不愿意做重资产运营,而他就是看准了行业的这个特点,进行创新。

  所以我想嘱咐在座的各位,其实你们不用担心,中国的物流产业才刚刚开始,远远没有达到说这个行业没有机会了。由于移动互联网,由于本地化生活圈,由于场景化的物流服务的标准形成,所以大家有非常大的创业机会。而且我也坚信,十年后我们如果再回顾今天,会发现2012-2017这5年,是非常多的中国巨头的物流企业诞生的窗口,不会因为有了顺丰,其他快递企业就没有机会,也不会因为有了德邦,其他快运企业没有了发展的机会。

万力齐齐哈尔皮革城开业在即,消防安全工作事关全局。自项目建设以来,万力齐齐哈尔皮革城严格按照法律法规的要求,已经办理好立项、环评、土地、规划、建设、住房、消防等各方面的手续,取得了“一书六证”,获得了广大投资者、经营者的认可。在项目建设过程中,得到了省市区消防部门的专业指导、细心服务、合规督促。  7月22日,齐齐哈尔市消防支队政治处主任杨志林、建审科科

编前:在工信部网站公布的最新 一期《车辆生产企业及产品公告》上,工信部决定对不符合公告管理规定的757家国内汽车企业超过4万款产品(包括整车和底盘)公告进行撤销,自2014年 12月31日起停止生产销售。在被撤销的4万多款产品中,涵盖了国内绝大多数商用车生产企业和专用车改装企业,撤销产品涵盖货车、客车、环卫车、运输车、 校车等多类整车及底盘产品。

 

 

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