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上半年车企表现高于预期

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上半年车企表现高于预期

上半年即将结束,中国汽车工业协会的专家日前预测,今年上半年我国汽车产销将继续保持10%以上的增长,总销量将超过1000万辆,总体形势好于年初行业预期。深入分析则不难看出,面对国内不断变化的汽车销售市场,各汽车企业上半年在加快新车投放的同时,也在不断地加大技术、研发的投入,并扩大产能,以应对全新的市场挑战。

汽车集团:集中度提升

据中汽协发布的信息,今年1-5月,我国汽车销量排名前十位的生产企业分别为上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、长城、华晨、江淮、吉利,销量分别为215.54万辆、143.03万辆、115.52万辆、94.63万辆、83.74万辆、34.19万辆、31.09万辆、30.85万辆、24.35万辆、22.88万辆,上述10家企业共销售汽车795.82万辆,占汽车销售总量的88.15%,比上年同期提高0.9个百分点。

“今年的情况大家都差不多,整体格局上变化不大,集中度又有所提升。”汽车分析师贾新光告诉北京商报记者,在车市增长乏力的客观现实下,各车企都在稳扎稳打,今年上半年,多数企业保持了强劲的增长态势。

据了解,工信部日前发布的《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》中提出,“2015年,前10家整车企业产业集中度达到90%”。今年5月,东风汽车公司与福建省汽车工业集团有限公司以组建投资公司的形式控股东南汽车工业有限公司。业内认为,东风对福汽的重组案,将积淀新的案例样本,推动汽车业新一轮兼并重组大潮。

三强竞争:胶着增长

对于上海通用和南北大众而言,三者的排名始终没有拉开差距,并呈现出胶着的增长态势。1-5月汽车行业销售排名前三的企业总销量均超过60万辆,其中上海大众位居第一,达65.12万辆,上海通用和一汽-大众以64.19万辆和60.51万辆紧随其后。

今年年初,一汽-大众制定了150万辆的年销售目标,显然,在2013年超越上海通用成为中国乘用车市场销量冠军已成为一汽-大众最重要的目标。

尽管上海大众以微弱优势取得了头名的成绩,但据北京商报记者了解,过去的5个月上海通用一直处于蓄势阶段。其中,豪华品牌凯迪拉克1-5月累计销量超过1.5万辆,同比增长27.3%。

值得关注的是,上周上海通用凯迪拉克专属工厂及泛亚汽车技术中心(金桥)在上海奠基,这显示出上海通用冲击豪华车市场已经进入实质阶段。而上海通用全新君越最快可于6月底交付消费者,也为其增加了重夺车市销量冠军的砝码。

日系车企:蓄力回升

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